SNSC FD30 3톤 디젤 포크리프트 트럭
그는SNSC FD30 3 톤 디젤 포크리프트이강력하고 내구성이 뛰어난 산업용 포크리프트창고, 물류, 공장, 건설 현장의 요구를 충족시키기 위해 설계되었습니다.
그리고용량 3000kg, 강화 된 기둥, 그리고 견고한 차시, 그것은 안정적 인 승강, 원활한 작동, 그리고 지속적인 무거운 용량 사용 하에서도 신뢰할 수있는 성능을 제공합니다.
왜 SNSC FD30을 선택합니까?
중량 디젤 엔진일관된 토크와 연료 효율성
수압 시스템부드럽고 정밀하게 들어올리기 위해
용기용 강화된 프레임 및 막최대 내구성
에르고노믹 운전자 객실편안함과 안전성
실내 및 야외 작업에 적합합니다.
유지보수 부족오래 지속되는 신뢰성
SNSC FD30 포크리프트는3000kg 부하 처리,500mm 부하 중심이 방법은 들어올리는 동안 탁월한 안정성을 보장합니다
그디젤 엔진무거운 짐을 이동시키는 데 높은 토크를 제공하며, 수압 변속기는 부드러운 들어올림, 정확한 기울기 및 제어 된 앞으로 / 뒤로 이동을 보장합니다.
주요 성과 하이라이트:
부드러운 수압 승강 및 하강
정밀한 부하 처리 를 위해 정밀한 포크 위치
전체 부하에서 안정적인 이동
산업 및 창고 작업에 적합한 최대 승강 높이
오래 지속되는 신뢰성을 가진 강력한 디젤 엔진
안전과 안정성을 위해 강화된 기둥과 중용 체시
불규칙한 표면에 적합한 공기 타이어
조정 가능한 좌석과 쉬운 제어 장치로 운영자의 에르고노믹 디자인
광대 시야 가시성을 향상시키기 위한 광대 시야 기둥
낮은 유지 보수 및 높은 내구성
SNSC FD30 3 톤 디젤 포크리프트는 다음을 위해 이상적입니다.
창고 및 유통 센터✅ 팔레트 스파킹 및 저장
산업 공장물자 운송 및 조립 라인 지원
건설 현장중장비 및 건설자재 이동
항구 및 물류 요트컨테이너 부하/부하 및 화물 취급
야외 중량 작업경직한 지형과 지속적인 작업
포크리프트는수압 시스템을 구동하기 위한 디젤 엔진, 엔진 전력을 수압으로 변환합니다.
이 압력 은 기둥 을 들어 올리고 기울이고 포크 를 움직이게 한다.
정밀한 스티어링 및 브레이킹 시스템과 결합된 SNSC FD30은 모든 산업 환경에서 안전하고 원활하고 신뢰할 수 있는 작동을 보장합니다.
| 사양 | 단위 | FD30 | |||
| 1 | 특징 | 힘 | ∙ | 디젤 | |
| 2 | 가산용량 | 1kg | 3000 | ||
| 3 | 부하 중심 | mm | 500 | ||
| 4 | 들어올림 높이 | mm | 3000 | ||
| 5 | 자유 승강 높이 | mm | 145 | ||
| 6 | 포크 L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | 앞으로/뒤로 기울기 | . | 6/12 | ||
| 8 | 회전 반지름 | mm | 2600 | ||
| 9 | 마트 (Mast) | mm | 120 | ||
| 10 | 오버헤드 경비 높이 | mm | 2170 | ||
| 11 | 앞 윗부분 | mm | 545 | ||
| 12 | 성능 | 최대 이동 속도 (부하) | km/h | 20 | |
| 13 | 최대 승강속도 (부하/무부하) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | 롤바크 당기/그라드 능력 | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | 크기 | 전체 길이는 (포크 없이) | mm | 2825 | |
| 16 | 전체 너비 | mm | 1230 | ||
| 17 | 기둥 아래로 내려가는 높이 | mm | 2065 | ||
| 18 | 막대기 높이 | mm | 4260 | ||
| 19 | 차체 | 타이어 | 앞면 | ∙ | 28×9-15-12PR |
| 20 | 뒷면 | ∙ | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | 휠베이스 | mm | 1800 | ||
| 22 | 발판 너비 | 앞/뒤 | mm | 1000/970 | |
| 23 | 제압 무게 | 무부하 | 1kg | 4250 | |
| 24 | 파워트레인 | 배터리 | 전압/역량 | V/Ah | 12/90 |
| 25 | 엔진 | 모델 | ∙ | XC490BPG | |
| 26 | 정량력 | kw/rp.m | 37/2650 | ||
| 27 | 가속 모터크 | Nm/r.p.m | 148/2000 | ||
| 28 | 실린더량 | ∙ | 4 | ||
| 29 | 노운 × 뇌졸중 | mm | 90×105 | ||
| 30 | 이동 | ∙ | 2.54 | ||
| 31 | 연료 탱크 | L | 70 | ||
| 32 | 전송 | ∙ | 1/1 자동 변속기 | ||
| 33 | 작업 압력 | MPa | 17.5 | ||
설명:
(1) TCM 기술에 의해 자동 전기 수압 변속기, 그냥 손가락을 사용 하 여 포크리프트의 앞뒤로 달성 할 수 있습니다.
(2) 일본 수압 시스템, Shimadzu 브랜드 밸브와 펌프를 사용 하 여
(3) 미국 이튼 스티어링 기구
(4) LED 빛, 오래 지속되는 시간;
(5) 구리 물 탱크, 더 나은 열 방사선;
(6) 레드 / 노란색 / 녹색 색상 참조.
일반 선택 과목:
일본 이수즈 / 미쓰비시 엔진, 사이드 셔퍼, 이중 앞 타이어, 솔리드 타이어, 이중 공기 필터, 수직 배기가스, 포크 연장, 카비, 포크 포지셔너.
3유지보수 상담 및 운영 훈련
4가동시간을 보장하기 위해 신뢰할 수 있는 부품 공급
5빠른 반응 부품 배달
6- 운영 및 유지보수
