3톤 디젤 포크 픽트 트럭 중량 3000kg 부하 용량 부드러운 수압 승강장
TheSNSC FD30 3 톤 디젤 포크리프트고수력, 장기적인 내구성, 그리고 까다로운 산업환경에서 뛰어난 운영 안정성을 제공하기 위해 설계되었습니다.
중량용 모서리, 강화된 차체, 고품질 부품으로 제작된 이 포크리프트는 완전한 부하와 연속적인 작동에도 신뢰성 있는 성능을 보장합니다.
첨단 수압 시스템은 부드러운 승강과 정확한 제어, 강력한 디젤 엔진은 일관된 토크와 우수한 연료 효율을 제공합니다.
생산성을 높이고 정지 시간을 줄이기 위해 설계된 FD30은 강력하고 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 재료 처리 솔루션을 찾는 기업에게 이상적인 선택입니다.
주요 장점:
3000kg의 부하량최적화된 무게 분포와 함께
고성능 디젤 엔진강한 출력 토크를 위해
강화된 기둥과 프레임최대 내구성을 위해
안정적인 수압 승강정밀한 포크 제어
에르고노믹 조작 설계긴 근무에서 피로를 줄여줍니다.
낮은 유지보수 요구운영 비용을 최소화하기 위해
SNSC FD30 포크리프트는3000kg, 그것은 업, 로딩, 스파킹, 그리고 운송 작업의 광범위한 용도에 적합합니다.500mm 부하 중심, 포크리프트는 탁월한 안정성을 유지하며, 중용 마스트는 표준 높이까지 안전하고 안정적으로 들어올리는 것을 보장합니다.
신뢰할 수 있는 디젤 엔진으로 장착된 FD30은 강력한 출력력과 안정적인 가속을 제공합니다.수압 변속기 는 변동 로드 조건 하 에서 부드러운 변속기 전환 및 반응적 인 작동 을 보장 합니다, 바쁜 작업 환경에서 전반적인 처리 효율성을 향상시킵니다.
디젤 엔진 전력:장시간 작업에 안정적인 출력을 제공합니다.
수압 시스템:부드러운 마스트 이동과 정확한 부하 조절을 보장
광대망 마스트:보다 안전한 운용을 위해 가시성을 높입니다.
공기 타이어:실내 및 실외 표면에 대한 우수한 견인력
오버헤드 경비원:떨어지는 물체로부터 운영자를 보호합니다.
편안한 디자인:조정 가능한 좌석, 낮은 진동 시스템, 에르고노믹 컨트롤
안정적인 차체:강화 된 프레임 은 장기적 구조력 을 제공한다
효율적인 스티어링 시스템좁은 통로에서 쉽게 조종 할 수 있습니다.
FD30은다산업, 전지형, 고강도사용. 그것은 광범위한 환경과 작업을 통해 안정적으로 작동:
창고 및 유통센터
산업 제조 공장
건설 현장 및 야외 재료 창고
항구, 터미널 및 물류 허브
광산 지원 지역 및 중량 화물 선착장
트럭의 로딩 및 릴딩 스테이션
팔레트 이동과 쌓기에서 중량 화물 승강까지 SNSC FD30은 현대 물류 및 생산의 요구를 충족시킵니다.
SNSC FD30은디젤로 가동되는 수압 시스템:
디젤 엔진은 기계적인 힘을 생산합니다.
이 힘은 수압 펌프를 움직여 고압의 오일을 생산합니다.
수압 압력으로 유통기들이 작동하여 기둥을 들어올리고 기울입니다.
변속기 시스템은 엔진 전력을 앞뒤로 변환합니다.
스티어링 및 브레이킹 시스템은 이동 중 안전과 통제를 보장합니다.
이 통합 된 기계-수압 설계 는 효율적 인 들어올림, 원활 한 작동 및 뛰어난 부하 안정성 을 보장 합니다.
| 사양 | 단위 | FD30 | |||
| 1 | 특징 | 힘 | ∙ | 디젤 | |
| 2 | 가산용량 | 1kg | 3000 | ||
| 3 | 부하 중심 | mm | 500 | ||
| 4 | 들어올림 높이 | mm | 3000 | ||
| 5 | 자유 승강 높이 | mm | 145 | ||
| 6 | 포크 L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | 앞으로/뒤로 기울기 | . | 6/12 | ||
| 8 | 회전 반지름 | mm | 2600 | ||
| 9 | 마트 (Mast) | mm | 120 | ||
| 10 | 오버헤드 경비 높이 | mm | 2170 | ||
| 11 | 앞 윗부분 | mm | 545 | ||
| 12 | 성능 | 최대 이동 속도 (부하) | km/h | 20 | |
| 13 | 최대 승강속도 (부하/무부하) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | 롤바크 당기/그라드 능력 | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | 크기 | 전체 길이는 (포크 없이) | mm | 2825 | |
| 16 | 전체 너비 | mm | 1230 | ||
| 17 | 기둥 아래로 내려가는 높이 | mm | 2065 | ||
| 18 | 막대기 높이 | mm | 4260 | ||
| 19 | 차체 | 타이어 | 앞면 | ∙ | 28×9-15-12PR |
| 20 | 뒷면 | ∙ | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | 휠베이스 | mm | 1800 | ||
| 22 | 발판 너비 | 앞/뒤 | mm | 1000/970 | |
| 23 | 제압 무게 | 무부하 | 1kg | 4250 | |
| 24 | 파워트레인 | 배터리 | 전압/역량 | V/Ah | 12/90 |
| 25 | 엔진 | 모델 | ∙ | XC490BPG | |
| 26 | 정량력 | kw/rp.m | 37/2650 | ||
| 27 | 가속 모터크 | Nm/r.p.m | 148/2000 | ||
| 28 | 실린더량 | ∙ | 4 | ||
| 29 | 노운 × 뇌졸중 | mm | 90×105 | ||
| 30 | 이동 | ∙ | 2.54 | ||
| 31 | 연료 탱크 | L | 70 | ||
| 32 | 전송 | ∙ | 1/1 자동 변속기 | ||
| 33 | 작업 압력 | MPa | 17.5 | ||
설명:
(1) TCM 기술에 의해 자동 전기 수압 변속기, 그냥 손가락을 사용 하 여 포크리프트의 앞뒤로 달성 할 수 있습니다.
(2) 일본 수압 시스템, Shimadzu 브랜드 밸브와 펌프를 사용 하 여
(3) 미국 이튼 스티어링 기구
(4) LED 빛, 오래 지속되는 시간;
(5) 구리 물 탱크, 더 나은 열 방사선;
(6) 레드 / 노란색 / 녹색 색상 참조.
일반 선택 과목:
일본 이수즈 / 미쓰비시 엔진, 사이드 셔퍼, 이중 앞 타이어, 솔리드 타이어, 이중 공기 필터, 수직 배기가스, 포크 연장, 카비, 포크 포지셔너.
3유지보수 상담 및 운영 훈련
4가동시간을 보장하기 위해 신뢰할 수 있는 부품 공급
5빠른 반응 부품 배달
6- 운영 및 유지보수
