| 사양 | 단위 | FL30 | |||
| 1 | 특징 | 힘 | 가스/가솔린 | ||
| 2 | 가산용량 | 1kg | 3000 | ||
| 3 | 부하 중심 | mm | 500 | ||
| 4 | 들어올림 높이 | mm | 3000 | ||
| 5 | 자유 승강 높이 | mm | 145 | ||
| 6 | 포크 L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | 앞으로/뒤로 기울기 | . | 6/12 | ||
| 8 | 회전 반지름 | mm | 2600 | ||
| 9 | 마트 (Mast) | mm | 120 | ||
| 10 | 오버헤드 경비 높이 | mm | 2170 | ||
| 11 | 좌석에서 머리 보호 장치까지의 높이 | mm | 480 | ||
| 12 | 앞 윗부분 | mm | 545 | ||
| 13 | 퍼프 | 최대 이동 속도 (부하) | km/h | 20 | |
| 14 | 최대 승강속도 (부하/무부하) | mm/s | 470/520 | ||
| 15 | 당기줄 당기/등급화 가능성 | kN/% | 18/20 | ||
| 16 | 크기 | 전체 길이는 (포크 없이) | mm | 2825 | |
| 17 | 전체 너비 | mm | 1230 | ||
| 18 | 기둥 아래로 내려가는 높이 | mm | 2065 | ||
| 19 | 막대기 높이 | mm | 4260 | ||
| 20 | 차체 | 타이어 | 앞면 | 28×9-15-12PR | |
| 21 | 뒷면 | 6.50-10-10PR | |||
| 22 | 휠베이스 | mm | 1800 | ||
| 23 | 발판 너비 | 앞/뒤 | mm | 1000/970 | |
| 24 | 제압 무게 | 무부하 | 1kg | 4250 | |
| 25 | 파워트레인 | 배터리 | 전압/역량 | V/Ah | 12/90 |
| 26 | 엔진 | 모델 | GQ491 | ||
| 27 | 정량력 | kw/rp.m | 31.2/2250 | ||
| 28 | 가속 모터크 | Nm/r.p.m | 143.7/1600 | ||
| 29 | 실린더량 | 4 | |||
| 30 | 노운 × 뇌졸중 | mm | 91×86 | ||
| 31 | 이동 | 2.237 | |||
| 32 | 연료 탱크 | L | 70 | ||
| 33 | 전송 | 1/1 자동 변속기 | |||
| 34 | 작업 압력 | MPa | 17.5 | ||
| SNSC 포크리프트 표준 구성 | |
| 수압 시스템 펌프 및 다중 밸브 | 시마즈 (Shimadzu) - 일본에서 만든 |
| 스티어링 기어 (리더레이터) | EATON은 미국에서 만들어졌습니다. |
| 램프 보호기 | 램프 보호 |
| 라디에이터 아시 | 구리 소재 |
| 실린더 먼지 덮개 | 실린더 작업 중에 먼지를 방지합니다. |
| 오버헤드 경비 | 램젯 방수 |
| 3 피프트 와이드 앵글 후면 시선 거울 | 천사 관점 |
| SNSC VIP 귀하의 작업 조건에 맞게 사용자 정의 및 디자인, 선택 | |
| 엔진 (일본에서 제작) | 이즈즈 c240/미츠비시 S4S |
| 마스트 3m에서 7m 상승, 2 단계&3 단계 | 내부 컨테이너용 3단계 풀 프리 마스트 |
| 고체 타이어 | 서비스 수명을 연장 |
| 앞 타이어 | 안정성을 높이고, 더 높은 들어올림 높이로 설계 |
| 포크 길이 | 로컬에서 팔렛 크기에 따라 사용자 정의 |
| 포크 수갑 | 다른 팔레트, 고효율을 |
| 뒷받침의 크기 | 빈 리프팅 컨테이너를 위해 사용자 정의 |
| 사이드 셔퍼 기능 | 포크를 조정하기 위해 더 컨버니언트 더 빨리 팔레트를 겨냥 |
| 특수한 기후 국가/지역의 객실 | A/C (냉) & 히터 (열) 선택 |
| 컬러& 로고 | 당신의 요구사항을 절대적으로 충족시켜줍니다. |
| 이중 필터 | 먼지 상태의 작업 용 설계 |
I. 디젤 포크리프트 범위 1.5~10톤우리는 95% 이상의 자동 생산 라인을 실현하기 위해 첨단 장비, 예를 들어: 용접 로봇 및 기타를 사용합니다.우리의 제품은 모두 잘 설계되고 엄격하게 테스트됩니다.우리는 모든 과정을 처리합니다. 재료-구조-칠성-모집 준비에서 배달까지 고객 만족을 위해.
