| 1 | 특징 | 전력 유형 | LPG/가솔린 | ||
| 2 | 부하량 | 1kg | 1800 | ||
| 3 | 로드 센터 | mm | 500 | ||
| 4 | 들어올림 높이 | mm | 3000 | ||
| 5 | 자유 들어올림 높이 | mm | 115 | ||
| 6 | 포크 크기 | L*W*T | mm | 920 × 100 × 35 | |
| 7 | 마스트 기울기 반지름 | 앞면/뒤면 | . | 6/12 | |
| 8 | 최소 회전 반지름 | mm | 2060 | ||
| 9 | 최소 겹치기 오른쪽 각 채널 너비 | mm | 4280 | ||
| 10 | 최소 오른쪽 각 채널 너비 | mm | 2040 | ||
| 11 | 최소 지평 | mm | 105 | ||
| 12 | 오버헤드 가드 높이 | mm | 2090 | ||
| 13 | 앞 윗부분 | mm | 400 | ||
| 14 | 성능 | 최대 이동 속도 | 전체 부하 | km/h | 14.5 |
| 15 | 최대 승강속도 | 전체 부하 | mm/s | 460/500 | |
| 16 | 맥스, 견인력 | 전체 부하 | KN | 16 | |
| 17 | 최고 등반 능력 | % | 20 | ||
| 18 | 차원 | 전체 길이가 | 포크 없이 | mm | 2250 |
| 19 | 전체 폭 | mm | 1086 | ||
| 20 | 최대 포크 들어올림 높이 (부하 등지) | mm | 3860 | ||
| 21 | 기둥 높이 | mm | 195 | ||
| 22 | 차체 | 타이어 | 앞면 | 6.50-10-10PR | |
| 23 | 뒷면 | 5.0-8-10PR | |||
| 24 | 바퀴 기지 | mm | 1400 | ||
| 25 | 바퀴 발판 | 앞면/뒤면 | mm | 890/920 | |
| 26 | 무게를 줄이세요 | 부하 없이 | 1kg | 2890 | |
| 27 | 힘 | 배터리 | 전압/역량 | V/Ah | 12/90 |
| 28 | 엔진 | 모델 | 닛산 K21 | ||
| 29 | 등급 전력 | kw/rp.m | 31.2/2250 | ||
| 30 | 등급 Torgue | Nm/r.p.m | 143/1600 | ||
| 31 | 노어*스트로크 | mm | 89x100 | ||
| 32 | 실린더량 | 4 | |||
| 33 | 이동 | L | 2.065 | ||
| 34 | 연료 탱크 부피 | L | 45 | ||
| 35 | 기어 앞/뒤 | 2/2수동 변속기, 1/1전력 변속기 | |||
| 36 | 작업 압력 | MPa | 14.5 | ||
우리가 판매하는 제품 종류:
1디젤 포크리프트 트럭
2전기 포크리프트 트럭
3. LPG 및 가솔린 포크크리프;
4.2WD 및 4WD 거친 지형 포크리프트
5창고 물류 리치 트럭 / 팔레트 트럭 / 스택 / 주문 픽커 등
