물류용 산업용 3톤 디젤 포크리프트
TheSNSC FD30 3 톤 디젤 포크리프트전달뛰어난 산업성능, 높은 부하 용량, 내구성 및 연료 효율적인 디젤 전력을 결합합니다.
창고, 공장, 건설 현장 및 물류 센터를 위해 설계되었습니다안정적 인 들어 올림, 원활 한 작동, 신뢰할 수 있는 취급무거운 짐을
주요 장점:
기능 및 성능:
FD30 손잡이3000kg 부하500mm의 부하 중심으로 탁월한 안정성을 보장합니다.
디젤 엔진은높은 토크, 수압 변속기가부드러운 들어올림, 기울기, 이동 제어, 긴 근무와 연속 작업에 이상적입니다.
주요 특징:
적용 시나리오:
작동 원리:
디젤 엔진은 수압 펌프에 동력을 공급하여 기둥을 들어 올리고 기울이는 압력을 발생시킵니다.
스티어링 및 브레이킹 시스템은 정확한 제어,안전하고 안정적이고 효율적인 부하 처리어떤 상황에서도
| 사양 | 단위 | FD30 | |||
| 1 | 특징 | 힘 | ∙ | 디젤 | |
| 2 | 가산용량 | 1kg | 3000 | ||
| 3 | 부하 중심 | mm | 500 | ||
| 4 | 들어올림 높이 | mm | 3000 | ||
| 5 | 자유 승강 높이 | mm | 145 | ||
| 6 | 포크 L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | 앞으로/뒤로 기울기 | . | 6/12 | ||
| 8 | 회전 반지름 | mm | 2600 | ||
| 9 | 마트 (Mast) | mm | 120 | ||
| 10 | 오버헤드 경비 높이 | mm | 2170 | ||
| 11 | 앞 윗부분 | mm | 545 | ||
| 12 | 성능 | 최대 이동 속도 (부하) | km/h | 20 | |
| 13 | 최대 승강속도 (부하/무부하) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | 롤바크 당기/그라드 능력 | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | 크기 | 전체 길이는 (포크 없이) | mm | 2825 | |
| 16 | 전체 너비 | mm | 1230 | ||
| 17 | 기둥 아래로 내려가는 높이 | mm | 2065 | ||
| 18 | 막대기 높이 | mm | 4260 | ||
| 19 | 차체 | 타이어 | 앞면 | ∙ | 28×9-15-12PR |
| 20 | 뒷면 | ∙ | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | 휠베이스 | mm | 1800 | ||
| 22 | 발판 너비 | 앞/뒤 | mm | 1000/970 | |
| 23 | 제압 무게 | 무부하 | 1kg | 4250 | |
| 24 | 파워트레인 | 배터리 | 전압/역량 | V/Ah | 12/90 |
| 25 | 엔진 | 모델 | ∙ | XC490BPG | |
| 26 | 정량력 | kw/rp.m | 37/2650 | ||
| 27 | 가속 모터크 | Nm/r.p.m | 148/2000 | ||
| 28 | 실린더량 | ∙ | 4 | ||
| 29 | 노운 × 뇌졸중 | mm | 90×105 | ||
| 30 | 이동 | ∙ | 2.54 | ||
| 31 | 연료 탱크 | L | 70 | ||
| 32 | 전송 | ∙ | 1/1 자동 변속기 | ||
| 33 | 작업 압력 | MPa | 17.5 | ||
설명:
공통 선택 과목:
일본 이수즈 / 미쓰비시 엔진, 사이드 셔퍼, 이중 앞 타이어, 솔리드 타이어, 이중 공기 필터, 수직 배기가스, 포크 연장, 카비, 포크 포지셔너.
당신 에게 약속 하는 것:
